English
Indonesia
ไทย
Tiếng Việtفي عمليات الصيد في المياه البعيدة، تفقد الأسماك نضارتها في غضون دقائق بعد إخراجها من مياه البحر. وقد وجد الصيادون أن استخدام آلة صنع الثلج بمياه البحر يُمكّنهم من تغطية الأسماك بالثلج فور صيدها، وهو أسرع بكثير من انتظار تجميدها في الثلاجة.
الدور الرئيسي لتقنية الحفاظ السريع على النضارة
على متن قوارب صيد التونة في جنوب شرق آسيا، يضع الطاقم السمك الطازج مباشرةً في خزان الثلج السائل، ويُكمل عملية التبريد السطحي في غضون خمس دقائق. تُقلل هذه المعالجة السريعة من تكسر ألياف السمك، وتتجنب مشكلة اللحم الرخو الناتج عن التجميد البطيء في المُجمد. ويؤكد القادة ذوو الخبرة أنه عند التعامل مع الأسماك ذات القيمة العالية، فإن تأخير وضع الثلج لمدة عشر دقائق قد يُخفض سعر البيع في المزاد بنسبة 20%.
سر توفير المساحة على متن قوارب الصيد
تُعد مساحة قوارب الصيد مورداً ثميناً. فالمجمدات التقليدية لا تشغل مساحة ثابتة فحسب، بل تحتاج أيضاً إلى تخصيص قنوات لتدوير الهواء البارد، وبالتالي فإن سعة التخزين الفعلية للأسماك محدودة.
يستخدم فريق صيد سمك القد التشيلي طريقة ديناميكية لصنع الثلج: حيث يتم تعديل إنتاج الثلج في آلة الثلج الصناعية وفقًا لكمية الصيد اليومية، ويتم تكديس الثلج المجروش والأسماك بالتناوب في طبقات. تتيح هذه الطريقة لكابينة بنفس الحجم استيعاب كمية صيد أكبر بنسبة 40%، وهو أمر مناسب بشكل خاص لفترة الصيد عندما تكون الأسماك وفيرة. بالإضافة إلى ذلك، تقلل الفجوات بين طبقات الثلج من تلف جسم السمك نتيجة الضغط وتحافظ على مظهره.
مهارات عملية لتقليل استهلاك الطاقة
تُشكّل تكلفة وقود مولدات الديزل حوالي 35% من إجمالي نفقات سفن الصيد. وتتطلب المجمدات كهرباءً مستمرة للحفاظ على درجات حرارة منخفضة. وعند تشغيلها في المياه الاستوائية، يزداد حمل الضاغط بأكثر من 50%. أما سفن الصيد العاملة في المحيط الهندي، فتحوّل الطاقة الحرارية المنبعثة من المحرك الرئيسي إلى طاقة لصنع الثلج البحري عن طريق تعديل نظام استعادة الحرارة المهدرة، مما يوفر حوالي 200 لتر من الديزل يوميًا.
تتلخص العملية في إضافة مبادل حراري إلى أنبوب عادم المحرك، واستخدام الحرارة المهدرة لتسخين مادة التبريد، والتعاون مع تبريد مياه البحر لتحقيق إنتاج ثلج بدون استهلاك للطاقة. ويمكن لهذه الطريقة الاستمرار في إنتاج الثلج حتى خلال ساعات انخفاض الصيد ليلاً.
خطة طوارئ للتعامل مع حالات الطوارئ
يُعدّ تعطل المعدات البحرية خطرًا شائعًا. ففي عام 2022، تعطل مُجمّد قارب صيد يعمل في شرق المحيط الهادئ بسبب عطل في المولد، ما أدى إلى تلف كامل مخزون الأسماك في غضون ست ساعات. أما بالنسبة لقوارب الصيد التي تستخدم آلات صنع الثلج من مياه البحر، فحتى في حال توقف المحرك الرئيسي تمامًا، يظل الثلج المُخزّن قادرًا على الحفاظ على التبريد الفعال لأكثر من عشر ساعات.
سيحتفظ أفراد الطاقم ذوو الخبرة بنسبة 10% من الثلج كاحتياطي طوارئ، لتغطية الطبقة العلوية من كومة الثلج وتشكيل طبقة عازلة. وفي الوقت نفسه، يمكن أن يقلل الفحص الدوري لشد حزام محرك آلة صنع الثلج من احتمالية حدوث عطل مفاجئ.
تقنيات الحفظ لزيادة قيمة الأسماك
- تصنيف الأسماك: تُخزّن الأسماك ذات الأحجام المختلفة في الثلج بشكل منفصل لتجنب سحق الأسماك الكبيرة للأسماك الصغيرة. يستخدم الصيادون في جزر مارشال سلالاً بلاستيكية بألوان مختلفة لتمييز الأحجام وتحسين كفاءة تفريغ الأسماك في الموانئ.
- حماية الأجزاء الرئيسية: تُعد خياشيم الأسماك وتجويفها البطني من أسرع المناطق عرضةً للتلف. يقوم العاملون في مجال تربية سمك السلمون في ألاسكا بملء الخياشيم بالثلج المجروش المُنتج بواسطة آلات صنع الثلج الرقائقي لإبطاء انتشار الرائحة الناتجة عن تلف الأعضاء الداخلية.
- معدل تجديد طبقة الجليد: يُفحص ذوبان طبقة الجليد كل ثماني ساعات، مع إعطاء الأولوية لتجديد الطبقة الذائبة الملامسة مباشرةً لجسم السمكة. عند العمل في المنطقة الاستوائية، يمكن إضافة كمية صغيرة من جل الأعشاب البحرية إلى الجليد لإبطاء معدل الذوبان.
- إجراءات عزل الروائح: قم بتعبئة الحبار والمأكولات البحرية الأخرى ذات الروائح القوية بشكل منفصل، وافصلها عن الأسماك بطبقتين على الأقل من الثلج لمنع تلوث النكهات المتبادل.
اقتراحات لاختيار المعدات وصيانتها
عند شراء معدات صنع الثلج، يوصى بالتركيز على ثلاثة أجزاء: مقاومة التآكل لشفرة صنع الثلج، ومقاومة التآكل لمضخة المحلول الملحي، ووظيفة التنظيف الذاتي للمكثف.
يجب أن تشمل الصيانة الشهرية لماكينة صنع الثلج المجروش ثلاث خطوات: أولاً، شطف بلورات الملح بالماء العذب، ثم نقع أنبوب توصيل الثلج في خل صالح للأكل لمدة عشر دقائق لتعقيمه، وأخيراً إضافة زيت تشحيم صالح للأكل إلى جزء المحمل. في حال تعطل الشفرة، يجب إيقاف الماكينة فوراً لإزالة أي أعشاب بحرية أو بقايا قشور سمك عالقة لتجنب احتراق المحرك.
تحليل مقارنة التكاليف على المدى الطويل
لنأخذ سفينة صيد متوسطة الحجم كمثال، ونقارن تكاليف التشغيل لفترة خمس سنوات:
حل التجميد: تكلفة الشراء الأولية 80,000 دولار أمريكي، ومتوسط تكلفة الكهرباء السنوية 32,000 دولار أمريكي، ومعدل فقدان الأسماك حوالي 12٪.
حل آلة صنع الثلج من مياه البحر: استثمار في المعدات بقيمة 95000 دولار أمريكي، ومتوسط تكلفة الوقود السنوية بقيمة 18000 دولار أمريكي، ومعدل فقدان الأسماك تحت السيطرة بنسبة 6٪.
بعد خمس سنوات، انخفضت التكلفة الإجمالية لوحدة آلة صنع الثلج بنسبة 21%، وارتفعت القيمة المتبقية للمعدات المستعملة بنسبة 15% مقارنةً بقيمة المُجمّد. ويُظهر التقرير المالي لشركة صيد أسماك نرويجية أنه بعد التحوّل إلى استخدام آلة صنع الثلج من مياه البحر، ارتفع سعر تصدير وحدة منتجات الأسماك المُجمّدة بنسبة 8%.
تذكير بأوجه سوء الفهم الشائعة
- الاعتماد المفرط على حجم الجليد: يعتقد بعض أفراد الطاقم أن سمك طبقة الجليد الأكبر أفضل. في الواقع، طبقات الجليد التي تتجاوز 15 سم تعيق حركة الهواء البارد وتسرّع ارتفاع درجة حرارة جسم السمكة في القاع.
- الاستخدام الخاطئ لثلج المياه العذبة: يتميز ثلج المياه العذبة بنقطة انصهار أعلى، مما يؤدي إلى تخفيف طبقة الملح الطبيعية الواقية على سطح جسم السمكة. يمكن استخدام ثلج المياه العذبة في حالات الطوارئ، ولكن يجب استبداله كل أربع ساعات.
- إهمال تصميم نظام التصريف: يُعدّ تصريف خليط الماء والثلج في الوقت المناسب أمرًا بالغ الأهمية. فقد تسبّب انسداد في فتحة التصريف في تراكم المياه داخل مقصورة قارب صيد إندونيسي، ما أدّى إلى تلف 300 كيلوغرام من الأسماك. لذا، يُنصح باختيار آلة تصريف ثلج أوتوماتيكية لحلّ هذه المشكلة.
